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1、拆卸液(ye)樂油缸(gang)之前(qian)，應(ying)使液(ye)壓(ya)回路卸壓(ya)。

2、拆卸時應防止損傷活塞(sai)桿(gan)頂端(duan)螺紋、油口螺紋和活塞(sai)桿(gan)表面、缸套內壁(bi)等。

3、拆(chai)卸(xie)時要(yao)按順(shun)序進行。

4、卸卸前后要設法(fa)創造條件(jian)防止液壓缸的(de)零(ling)件(jian)被周圍的(de)灰塵和雜(za)質污染(ran)。

5、油缸拆卸后(hou)要認真(zhen)檢查，章丘(qiu)DG型車輛用(yong)液(ye)壓缸，以(yi)確定哪(na)(na)些(xie)零(ling)件可以(yi)繼續使用(yong)，哪(na)(na)些(xie)零(ling)件可以(yi)修(xiu)理后(hou)再用(yong)，DG型車輛用(yong)液(ye)壓缸廠(chang)，哪(na)(na)些(xie)零(ling)件必(bi)須(xu)更換。

6、裝(zhuang)配前必須對(dui)各零件仔細(xi)清洗。

7、要正確安裝(zhuang)各處的(de)密(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)

8、螺紋聯接件擰緊時應(ying)使用(yong)專用(yong)扳手，扭力矩應(ying)符合標(biao)準要求。

9、活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿(gan)裝配后，須設法測量其同軸度和在全(quan)長上的直線度是否超差。

10、裝配(pei)完(wan)畢后活塞組件移動時(shi)應(ying)無阻(zu)(zu)滯感和阻(zu)(zu)力大小不均等現象。

11、液壓油缸向主機上安裝(zhuang)時(shi)，進出油口(kou)接頭直接必須加上封(feng)閉圈(quan)并緊(jin)固好，以防(fang)漏油。

12、按(an)要(yao)求裝配好后，應在低壓情況(kuang)下進(jin)行(xing)幾次往(wang)復運動，以排(pai)除缸內(nei)氣體。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)(li)迅速(su)上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)(li)形(xing)成(cheng)對(dui)密封的下行(xing)作(zuo)用，串漏形(xing)成(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設計(ji)留有泄(xie)(xie)壓槽，DG型(xing)車(che)輛用液(ye)壓缸價格，油液(ye)通過泄(xie)(xie)壓槽，填充(chong)溝槽從(cong)而壓縮O形(xing)圈(quan)，產生密(mi)封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動(dong)面粗糙度不均(jun)勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改滑(hua)動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮(suo)率太(tai)大：沒(mei)有(you)考慮到材料(liao)由(you)于(yu)熱(re)量及化學介質引(yin)起的變(bian)形，或(huo)由(you)于(yu)壓力(li)過(guo)大引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮(lv)到材料由于溫度及化學介質引起的變形(xing)

HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用(yong)液壓缸為雙作(zuo)用(yong)單(dan)活塞桿式(shi)液壓缸。具有安裝連接方(fang)式(shi)多(duo)樣以及(ji)可帶(dai)緩沖裝置等特點。適用(yong)于工程機(ji)械、起重運輸機(ji)械、船舶機(ji)械、冶(ye)金(jin)礦山機(ji)械以及(ji)其(qi)它(ta)液壓系統。

DG型車輛用液壓缸

DG型(xing)車(che)(che)輛(liang)用液(ye)壓(ya)缸為雙(shuang)作用單活塞桿式液(ye)壓(ya)缸，主要用于車(che)(che)輛(liang)、工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)(ji)械(xie)及其(qi)它機(ji)(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)系統(tong)。