CDCG250系列重載液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海(hai)力建液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸
本系(xi)列缸(gang)是由14種(zhong)缸(gang)徑(jing)，分別按四種(zhong)速(su)比組成(cheng)28種(zhong)規格的(de)(de)單(dan)活塞雙作用差動油缸(gang)。另缸(gang)頭法蘭式(shi)(shi)、中間耳軸安裝式(shi)(shi)和底座(zuo)安裝式(shi)(shi)三種(zhong)還可做成(cheng)雙活塞桿雙作用等速(su)油缸(gang)，再加上無端(duan)部(bu)緩沖和兩端(duan)部(bu)有緩沖與上述(shu)28種(zhong)規格組成(cheng)384個(ge)品種(zhong)。特別適合于環(huan)境惡劣、重載的(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態下，廣(guang)泛(fan)應用于鋼鐵(tie)、鑄造、鍛(duan)造及機(ji)械(xie)制造等工(gong)業部(bu)門。
、液(ye)壓缸低速爬(pa)行的(de)現象(xiang)
液壓(ya)(ya)缸(gang)的活(huo)塞桿在油(you)壓(ya)(ya)的作用下伸出或縮回(hui)時，經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)速度不(bu)均勻現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，并有時伴有振(zhen)動(dong)和異(yi)響，從而引起(qi)整(zheng)個(ge)液壓(ya)(ya)系(xi)統的振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主(zhu)機其它部件振(zhen)動(dong)，在主(zhu)機調(diao)試過程中經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)，有時速度快了，這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)會減輕。除(chu)因液壓(ya)(ya)系(xi)統管(guan)路(lu)引起(qi)這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)以(yi)外(wai)，液壓(ya)(ya)缸(gang)自(zi)身產生的振(zhen)動(dong)也經(jing)常(chang)引發此類現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓缸有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)而(er)產生(sheng)的(de)(de)低速爬(pa)行，由(you)于氣(qi)體(ti)混在(zai)液(ye)壓油中，在(zai)壓力的(de)(de)作用下(xia)，容(rong)器內體(ti)積變化，在(zai)高壓作用下(xia)甚(shen)至(zhi)發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間，從而(er)引起(qi)液(ye)壓缸的(de)(de)速度不穩定。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)(de)低速爬(pa)行，可通過反復(fu)運行液(ye)壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要時在管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液(ye)壓(ya)系統工作時進行排氣(qi)。
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２、液壓缸(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當(dang)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)低速爬行(xing)(xing)，可正確設(she)計液壓缸(gang)內部(bu)活塞(sai)和缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿和導(dao)向套之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小到大，如都(dou)按(an)此來設(she)計配合(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)過大，實(shi)際(ji)應過程中，這類液壓缸(gang)低速爬行(xing)(xing)現象較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類液壓缸(gang)滑動面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低速爬行(xing)(xing)問題(ti)明顯(xian)改善。因此對大缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)建議選(xuan)用這種方法(fa)。
