車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用(yong)滾(gun)壓加(jia)工，由(you)于表面(mian)(mian)(mian)層留有表面(mian)(mian)(mian)殘余壓應(ying)力，有助(zhu)于表面(mian)(mian)(mian)微小裂紋(wen)的(de)(de)(de)封閉，阻礙(ai)侵蝕作用(yong)的(de)(de)(de)擴(kuo)展(zhan)。從而提(ti)高(gao)表面(mian)(mian)(mian)抗腐蝕能力，并(bing)能延緩疲勞裂紋(wen)的(de)(de)(de)產(chan)生或擴(kuo)大，因而提(ti)高(gao)缸筒疲勞強度。通過滾(gun)壓成(cheng)(cheng)型，滾(gun)壓表面(mian)(mian)(mian)形成(cheng)(cheng)一層冷作硬化層，減(jian)少(shao)了(le)磨(mo)削副接觸表面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)彈性(xing)和塑性(xing)變形，從而提(ti)高(gao)了(le)缸筒內壁的(de)(de)(de)耐磨(mo)性(xing)，同時避免了(le)因磨(mo)削引起的(de)(de)(de)shao傷。滾(gun)壓后，表面(mian)(mian)(mian)粗糙度值(zhi)的(de)(de)(de)減(jian)小，可(ke)提(ti)高(gao)配合(he)性(xing)質。
有(you)異物(wu)進入后，活塞(sai)滑動(dong)(dong)表面的(de)(de)外側如裝有(you)帶唇緣的(de)(de)密封件，那么，工(gong)作時(shi)密封件的(de)(de)唇緣即(ji)可(ke)刮動(dong)(dong)異物(wu)，這(zhe)對于避免劃(hua)傷是(shi)有(you)利的(de)(de)。但(dan)是(shi)裝0形(xing)密封圈的(de)(de)活塞(sai)，其(qi)兩端是(shi)滑動(dong)(dong)表面，異物(wu)夾在此滑動(dong)(dong)表面之間(jian)，容(rong)易形(xing)成傷痕。
異(yi)物進入缸內的途徑有下列幾種。
① 進入缸內(nei)的異物(wu)
a.由于(yu)保(bao)管(guan)時不(bu)注意使油(you)口(kou)敞開著，將產生時刻接受異(yi)物的條件，這是不(bu)允許(xu)的。保(bao)管(guan)時必須注入防銹(xiu)油(you)或者工作油(you)液，并且塞好。
１、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣(qi)(qi)體而(er)產生的低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達到排氣(qi)(qi)的目的，必要(yao)時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的兩腔設(she)置排氣(qi)(qi)裝(zhuang)置，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)工作時進行(xing)排氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)(jian)隙不當產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)，可正確設計(ji)(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，理論上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)由小到大，如都按此來(lai)設計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，對于(yu)較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)隙過(guo)大，實際應過(guo)程(cheng)中，這(zhe)類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙一(yi)般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)問(wen)題明(ming)顯(xian)改善。因(yin)此對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用這(zhe)種(zhong)方法。
