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　１、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸有桿(gan)腔(qiang)和(he)無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產(chan)生(sheng)的(de)低(di)速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸達(da)到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設(she)(she)計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)低速(su)(su)爬行(xing)，可(ke)正確設(she)(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿和(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)滑(hua)動配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本作者的(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由(you)小到大，如(ru)都按此來設(she)(she)計(ji)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大，實(shi)際(ji)應過(guo)程中，這類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬行(xing)現象較小缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)多，國外此類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)滑(hua)動面的(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較的(de)結(jie)果(guo)來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速(su)(su)爬行(xing)問題明顯改善(shan)。因此對大缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)建(jian)議選用這種方法(fa)。

1、按照結構特點分：活塞(sai)式(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)和擺(bai)動(dong)式(shi)(shi)

2、按照作用(yong)(yong)方(fang)式(shi)分：單作用(yong)(yong)和雙作用(yong)(yong)

單作用(yong)液壓缸(gang)只能(neng)使活塞（或(huo)柱塞）做單方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)，即(ji)壓力只通向(xiang)(xiang)液壓缸(gang)的(de)一(yi)腔，而反(fan)方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)則必須依靠外力（如彈簧離或(huo)自重等）來實(shi)現；雙作用(yong)液壓缸(gang)，在兩個方向(xiang)(xiang)的(de)運(yun)動(dong)都(dou)由壓力油推(tui)動(dong)來實(shi)現。

3、按使(shi)用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械來說(shuo)是(shi)非常重要的(de)一(yi)個部件，在整(zheng)個液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械中(zhong)扮(ban)演一(yi)個執行元(yuan)件的(de)角色，整(zheng)個過程中(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)就是(shi)把液(ye)(ye)壓(ya)能(neng)轉換(huan)成機(ji)械能(neng)。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)依照使用壓(ya)力(li)可以(yi)分(fen)為下(xia)列規格(ge)。

主機類型 設計壓(ya)力（Mpa）

低(di)壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓液(ye)壓缸(gang) 21MPa以(yi)上

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現象（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇(chun)口側加開泄(xie)壓孔(kong)或者改用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)氣在運行(xing)時(shi)，空(kong)氣在密封處(chu)聚集壓縮升溫產生密封焦(jiao)燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油(you)缸起動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空氣(qi)

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高速(su)

3.當用U形圈時在其谷部(bu)加入潤滑脂，以防空(kong)氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠(jiao)材(cai)料(liao)不相適應(ying)

3.介質變質

 4.密封受潮(chao)或者在空氣中(zhong)暴露時間過(guo)長超(chao)過(guo)庫存期限(xian)導(dao)致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換(huan)耐高溫(wen)密封件(jian)材(cai)料

2.更改(gai)介質(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)的密(mi)封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密(mi)(mi)封(feng)件長時間暴露(lu)在大(da)氣(qi)中，嚴(yan)格按照密(mi)(mi)封(feng)庫存要(yao)求對密(mi)(mi)封(feng)進行保存