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HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用液(ye)壓(ya)缸(gang)為(wei)雙作用單活塞桿式液(ye)壓(ya)缸(gang)。具有(you)安裝(zhuang)連接方式多樣(yang)以(yi)及可帶緩沖(chong)裝(zhuang)置等特(te)點。適用于工程機(ji)(ji)械、起重運(yun)輸機(ji)(ji)械、船舶機(ji)(ji)械、冶金礦山機(ji)(ji)械以(yi)及其(qi)它(ta)液(ye)壓(ya)系統(tong)。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛用液壓缸為雙作用單活塞(sai)桿式液壓缸，主(zhu)要用于車輛、工程機械、起重機械、礦山機械、冶金機械及其它機械的液壓系統。

、液壓缸低速爬行的現象

　　液(ye)壓(ya)缸的(de)活塞桿在(zai)油壓(ya)的(de)作(zuo)用下(xia)伸出(chu)或縮回時，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)速(su)度(du)不(bu)均(jun)勻現(xian)(xian)象(xiang)，并有(you)(you)時伴(ban)有(you)(you)振動(dong)(dong)和異響，從(cong)而引(yin)起(qi)整(zheng)個液(ye)壓(ya)系統的(de)振動(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它部件振動(dong)(dong)，在(zai)主(zhu)機調(diao)試過(guo)程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)，有(you)(you)時速(su)度(du)快(kuai)了，這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象(xiang)會減輕。除因液(ye)壓(ya)系統管路引(yin)起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象(xiang)以外，液(ye)壓(ya)缸自身產生的(de)振動(dong)(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)發此類(lei)現(xian)(xian)象(xiang)。

原因分析

液(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體(ti)(ti)而產生(sheng)的(de)低(di)速爬行(xing)，由(you)于氣體(ti)(ti)混在(zai)液(ye)壓油(you)中，在(zai)壓力的(de)作用(yong)下(xia)，容(rong)器內(nei)體(ti)(ti)積(ji)變化，在(zai)高壓作用(yong)下(xia)甚(shen)至發(fa)生(sheng)氣體(ti)(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓缸的(de)速度不(bu)穩定。

現象(xiang)（一）：唇口(kou)破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞(sai)頭靠經(jing)唇口側加開泄壓(ya)孔(kong)或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密(mi)封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密(mi)封處聚集(ji)壓縮升溫產(chan)生密(mi)封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在油(you)缸(gang)起動(dong)之前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣中暴露(lu)時間過(guo)長(chang)超(chao)過(guo)庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高溫密封(feng)件材料

2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)的密封(feng)件材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密封(feng)(feng)(feng)件(jian)長時間暴(bao)露在大氣中，嚴格按照(zhao)密封(feng)(feng)(feng)庫存(cun)要(yao)求對密封(feng)(feng)(feng)進行(xing)保存(cun)