車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威(wei)海力(li)建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中使用液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸驅動具(ju)有(you)一定質(zhi)量(liang)的機構(gou)，當液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸運動至行(xing)程終點時具(ju)有(you)較(jiao)大動能(neng)，如未作減速處理，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸活(huo)塞與(yu)缸蓋將發(fa)生機械碰撞，產生沖擊、噪聲，有(you)破壞性。為緩和及防(fang)止這種危害發(fa)生，因此可(ke)在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)回路中設(she)置(zhi)減速裝置(zhi)或在(zai)(zai)缸體(ti)內設(she)緩沖裝置(zhi)。
加工
缸(gang)(gang)筒(tong)作為液(ye)壓缸(gang)(gang)、礦用單體支(zhi)柱、液(ye)壓支(zhi)架、炮管等產品的主要(yao)(yao)部件，其加(jia)工(gong)質量的好壞直(zhi)接影響整個產品的壽命和可(ke)靠性。缸(gang)(gang)筒(tong)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)求高，其內(nei)表面(mian)粗糙(cao)度要(yao)(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對同軸(zhou)度、耐磨性要(yao)(yao)求嚴格。缸(gang)(gang)筒(tong)的基(ji)本特征是深孔加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一直(zhi)困擾(rao)加(jia)工(gong)人員。
① 裝(zhuang)(zhuang)配時混入(ru)異物造成傷(shang)痕(hen)液壓(ya)缸在總組裝(zhuang)(zhuang)前(qian)，所有(you)零件必須(xu)充分去(qu)除毛刺并洗凈， 零件上帶有(you)毛刺或臟物進行安裝(zhuang)(zhuang)時，由于'別勁(jing)'及零件自(zi)重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷(shang)痕(hen)。
② 安裝零(ling)件中發生的傷痕液壓(ya)缸安裝時，活塞及缸蓋等零(ling)件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起(qi)重設備輔助安裝，由于規定配合(he)間隙都較小(xiao)，無論怎樣均會別勁投入(ru)，
１、液壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存(cun)有(you)氣體而產(chan)生的(de)(de)低速爬(pa)行，可(ke)通過反復(fu)運行液壓(ya)缸(gang)達到排氣的(de)(de)目的(de)(de)，必要時(shi)在(zai)(zai)管路或液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排氣裝置(zhi)，在(zai)(zai)液壓(ya)系統(tong)工(gong)作時(shi)進(jin)行排氣。
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２、液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可(ke)正(zheng)確(que)設(she)計(ji)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)桿(gan)徑由小到大，如都按此來(lai)設(she)計(ji)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實(shi)際應(ying)過程中，這類液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外(wai)此類液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)結果來(lai)看(kan)，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行問題明顯改(gai)善。因(yin)此對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
