車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型(xing)工程(cheng)用液壓(ya)缸
HSG型工程用液(ye)壓缸為(wei)雙(shuang)作用單活塞桿式(shi)液(ye)壓缸。具有安裝連(lian)接方式(shi)多樣以(yi)及可帶(dai)緩沖裝置等特點(dian)。適用于工程機械(xie)、起重運輸機械(xie)、船舶機械(xie)、冶金礦(kuang)山機械(xie)以(yi)及其它(ta)液(ye)壓系統。
DG型(xing)車輛用液壓缸
DG型車輛用液(ye)壓(ya)缸為雙作(zuo)用單活塞(sai)桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸，主(zhu)要用于車輛、工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械(xie)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)(ji)(ji)械(xie)及其(qi)它機(ji)(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)系統。
柱塞式
（1）柱塞式液壓(ya)缸是一種單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液壓(ya)力(li)只能實現(xian)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外(wai)力(li)或柱塞的自(zi)重(zhong)；
（2）柱塞只靠缸(gang)套支承(cheng)而不(bu)與缸(gang)套接觸，這(zhe)樣缸(gang)套極易(yi)加工(gong)，故適于做長(chang)行程液壓缸(gang)；
（3）工作時柱(zhu)塞總受(shou)壓(ya)，因而它(ta)必須有足夠的剛度；
（4）柱塞(sai)重量往往較(jiao)大，水(shui)平放置時 容易因(yin)自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用更有(you)利。
現象(xiang)（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓力(li)迅速上升(sheng)或(huo)者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形成對密封的(de)下行(xing)作(zuo)用(yong)，串漏形成
2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓槽
防止措施：
1.密封(feng)環設計留有(you)泄(xie)壓槽(cao)(cao)，油液通(tong)過泄(xie)壓槽(cao)(cao)，填(tian)充(chong)溝(gou)槽(cao)(cao)從(cong)而(er)壓縮O形圈，產生密封(feng)
原因：
1.運動速度太(tai)快
2.有偏(pian)心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝(zhuang)時(shi)扭轉(zhuan)
防止措施：
1.改(gai)用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改滑(hua)動面粗(cu)糙(cao)度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合(he)理(li)導致壓(ya)縮率太大(da)：沒(mei)有考(kao)慮到(dao)材(cai)料由(you)于熱量及化(hua)學介質引起的(de)變(bian)形，或(huo)由(you)于壓(ya)力過大(da)引起
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考(kao)慮到材(cai)料由于溫度(du)及化學(xue)介質引起的(de)變形
