7-14MPa CJT拉桿式液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產(chan)加工(gong)
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸是(shi)(shi)工程機(ji)(ji)械主要部件，傳統的(de)加(jia)工方法(fa)是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——磨削(xue)缸體(ti)(ti)(ti)。采用滾壓方法(fa)是(shi)(shi)：拉(la)削(xue)缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——滾壓缸體(ti)(ti)(ti)，工序是(shi)(shi)3部分(fen)(fen)，但(dan)時間(jian)上對比：磨削(xue)缸體(ti)(ti)(ti)1米大概(gai)在1-2天的(de)時間(jian)，滾壓缸體(ti)(ti)(ti)1米大概(gai)在10-30分(fen)(fen)鐘的(de)時間(jian)。投入對比：磨床或絎(heng)磨機(ji)(ji)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后(hou)，孔表面粗糙(cao)度(du)由幢(chuang)滾前Ra3.2～6.3um減(jian)小為Ra0.4～0.8&um，
活(huo)塞(sai)式液壓(ya)缸根據其使用要(yao)求不同可分為雙(shuang)桿式和單桿式兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)塞缸。活(huo)塞兩端都有一(yi)根直(zhi)徑相等(deng)(deng)的(de)活(huo)塞桿(gan)伸出的(de)液壓缸稱為雙(shuang)桿(gan)式活(huo)塞缸，它一(yi)般由缸體、缸蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)和(he)密(mi)封件(jian)等(deng)(deng)零件(jian)構成。根據安裝(zhuang)方式不同可分(fen)為缸筒固定(ding)式和(he)活(huo)塞桿(gan)固定(ding)式兩種。
雙(shuang)桿(gan)活塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進(jin)、出(chu)口布置在缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活塞(sai)(sai)(sai)通(tong)過(guo)活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，當活塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)有效(xiao)行(xing)程(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)范圍為3l，所以機床占地(di)面(mian)積大，一般適用(yong)于小型機床，當工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)行(xing)程(cheng)要求(qiu)較長時，活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)形式(shi)，這時，缸(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)相連(lian)，活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)通(tong)過(guo)支架固(gu)定(ding)(ding)在機床上，動(dong)(dong)(dong)(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這種(zhong)安(an)裝形式(shi)中，工(gong)(gong)作臺(tai)(tai)的(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)(dong)范圍只(zhi)等于液壓(ya)缸(gang)有效(xiao)行(xing)程(cheng)l的(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占地(di)面(mian)積小。進(jin)出(chu)油口可以設置在固(gu)定(ding)(ding)不(bu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)兩(liang)端(duan)，但必須(xu)使用(yong)軟管連(lian)接。
1、液壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行，液壓(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)(bu)活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向(xiang)套之間(jian)的(de)滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)太(tai)大，引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)不均勻，造成摩擦力不均勻，引(yin)起液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行；滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)若太(tai)小，加上零(ling)部(bu)(bu)件制造存在(zai)公差，也會(hui)引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)不均勻，造成摩擦力不均勻，引(yin)起液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。
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2、液(ye)壓缸(gang)內(nei)導向元件摩擦力不(bu)(bu)均(jun)勻產生(sheng)的(de)低速(su)爬(pa)行，液(ye)壓缸(gang)常用的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)(jin)屬支(zhi)撐環(huan)等，特別是非(fei)金(jin)(jin)屬支(zhi)撐環(huan)尺(chi)寸不(bu)(bu)均(jun)勻，一些非(fei)金(jin)(jin)屬支(zhi)撐環(huan)隨油溫變(bian)化(hua)尺(chi)寸增大或減小，即(ji)在油液(ye)中尺(chi)寸穩(wen)定(ding)性差(cha)直接造(zao)成配(pei)合(he)間(jian)隙的(de)變(bian)化(hua)，很(hen)容易造(zao)成液(ye)壓缸(gang)的(de)速(su)度不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)。
