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HSG型工程用液壓(ya)缸(gang)

HSG型(xing)工程用液(ye)壓缸(gang)為雙作(zuo)用單活塞(sai)桿式(shi)液(ye)壓缸(gang)。具有安裝(zhuang)連接方式(shi)多樣以(yi)及(ji)可(ke)帶緩(huan)沖裝(zhuang)置等(deng)特點。適用于工程機(ji)械、起(qi)重(zhong)運輸機(ji)械、船舶機(ji)械、冶金礦山(shan)機(ji)械以(yi)及(ji)其它液(ye)壓系(xi)統。

DG型車輛用液壓缸

DG型(xing)車輛用液(ye)壓(ya)缸為雙作用單活塞桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸，主要用于(yu)車輛、工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)、起重機(ji)(ji)械(xie)、礦(kuang)山機(ji)(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)(ji)械(xie)及其(qi)它(ta)機(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)系(xi)統。

緩沖裝置

在液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中使用液(ye)(ye)壓缸(gang)驅動具(ju)有一定質量的機構，當液(ye)(ye)壓缸(gang)運動至行(xing)程終點時(shi)具(ju)有較大(da)動能，如未(wei)作減(jian)速處(chu)理(li)，液(ye)(ye)壓缸(gang)活塞與缸(gang)蓋將(jiang)發(fa)生(sheng)機械碰(peng)撞(zhuang)，產(chan)生(sheng)沖(chong)擊、噪聲，有破(po)壞性。為緩(huan)(huan)和及防止這種危(wei)害發(fa)生(sheng)，因此可在液(ye)(ye)壓回路中設置(zhi)減(jian)速裝(zhuang)置(zhi)或(huo)在缸(gang)體(ti)內設緩(huan)(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)。

加工

缸(gang)(gang)筒作為(wei)液壓(ya)缸(gang)(gang)、礦用單體支(zhi)柱、液壓(ya)支(zhi)架、炮(pao)管(guan)等(deng)產品的主要(yao)(yao)部件，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)質量的好壞直接影(ying)響整個產品的壽命和可靠性(xing)。缸(gang)(gang)筒加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)要(yao)(yao)求高，其(qi)內表面粗糙度(du)要(yao)(yao)求為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐磨性(xing)要(yao)(yao)求嚴格。缸(gang)(gang)筒的基(ji)本(ben)特征(zheng)是深(shen)孔加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)一(yi)直困擾(rao)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)人員。

現象（一）：唇口破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠(kao)經唇口側加開泄(xie)壓孔或者改(gai)用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有殘留空(kong)氣(qi)在運行時，空(kong)氣(qi)在密封處(chu)聚集壓縮升溫(wen)產生密封焦(jiao)燒(shao)碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起(qi)動之前，盡量排盡油缸內(nei)空氣(qi)

2.油(you)缸(gang)起動時(shi)，不要立(li)即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其(qi)谷(gu)部(bu)加(jia)入潤滑(hua)脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中(zhong)暴(bao)露(lu)時(shi)間(jian)過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導致材料(liao)老化(hua)

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐(nai)高(gao)溫密封(feng)件(jian)材(cai)料

2.更改(gai)(gai)介(jie)(jie)質(zhi)或更改(gai)(gai)耐介(jie)(jie)質(zhi)的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將(jiang)密封件長時間暴露在(zai)大氣中，嚴格(ge)按照密封庫存(cun)要求(qiu)對密封進行保存(cun)