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(1)閥(fa)(fa)芯卡住(zhu)或閥(fa)(fa)孔堵(du)塞。當流量閥(fa)(fa)或方(fang)向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡住(zhu)或閥(fa)(fa)孔堵(du)塞時，液(ye)壓缸(gang)易發(fa)生誤動(dong)作(zuo)或動(dong)作(zuo)失靈(ling)。此時應檢(jian)查油液(ye)的污染情況；檢(jian)查臟(zang)物或膠質沉淀物是否卡住(zhu)閥(fa)(fa)芯或堵(du)塞閥(fa)(fa)孔；檢(jian)查閥(fa)(fa)體(ti)的磨損情況，清洗、更(geng)換(huan)系統(tong)過濾器，清洗油箱(xiang)，更(geng)換(huan)液(ye)壓介質。

(2)活(huo)塞桿與缸(gang)(gang)筒(tong)卡住或(huo)液壓缸(gang)(gang)堵(du)塞。此時無論如何(he)操(cao)縱，液壓缸(gang)(gang)都不動作(zuo)或(huo)動作(zuo)甚(shen)微。這時應檢(jian)查(cha)活(huo)塞及(ji)活(huo)塞桿密(mi)封(feng)是否太(tai)緊，是否進入臟物及(ji)膠(jiao)質沉淀(dian)物：活(huo)塞桿與缸(gang)(gang)筒(tong)的軸心(xin)線是否對(dui)中，易損件和密(mi)封(feng)件是否失效(xiao)，所(suo)帶負荷(he)是否太(tai)大。

液(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)時(shi)出(chu)現(xian)跳(tiao)躍(yue)式時(shi)停時(shi)走(zou)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)狀態就屬(shu)于爬(pa)行現(xian)象(xiang)，這種現(xian)象(xiang)尤在(zai)低速運(yun)(yun)動(dong)(dong)時(shi)容易發生，這是液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)主要的(de)(de)故障(zhang)之一。發生液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)爬(pa)行現(xian)象(xiang)的(de)(de)原因(yin)有液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)之外的(de)(de)原因(yin)及液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)自身的(de)(de)原因(yin)。

液壓缸之(zhi)外(wai)的(de)原(yuan)因如下:

①運動機構(gou)剛(gang)度太小，形成(cheng)彈性(xing)系統排(pai)除方法(fa)：適當(dang)提高有(you)關組件的(de)剛(gang)度，減小彈性(xing)變(bian)形。

②液壓缸安裝位置(zhi)精度差。

③相(xiang)對運動件間靜摩擦(ca)因(yin)數與動摩擦(ca)因(yin)數之(zhi)間差(cha)別太(tai)大，即摩擦(ca)力變化(hua)太(tai)大排除(chu)方法：在相(xiang)對運動表面之(zhi)間涂(tu)一層防爬油(you)（如二(er)硫(liu)化(hua)鉬潤(run)滑油(you)），并保證(zheng)良好的潤(run)滑條(tiao)件。

④導(dao)軌的制(zhi)造(zao)與(yu)裝(zhuang)配質量差，使(shi)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)增加，受(shou)力(li)(li)情(qing)況不好(hao)排除方法：提高制(zhi)造(zao)與(yu)裝(zhuang)配質量。

⑤油液(ye)中混入(ru)空氣，工作(zuo)介質形(xing)成(cheng)彈(dan)性體(ti)，這是(shi)漢力達液(ye)壓缸(gang)運動有爬行現(xian)象的重要原(yuan)因之(zhi)一。

1、按照(zhao)結構(gou)特點分：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按照(zhao)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)方式(shi)分：單作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)和(he)雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)

單作(zuo)用(yong)液壓缸只(zhi)能使活塞（或柱塞）做單方向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，即(ji)壓力(li)(li)只(zhi)通向(xiang)液壓缸的一腔，而反方向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)則必須依靠外力(li)(li)（如彈簧離或自重等）來(lai)實現(xian)；雙(shuang)作(zuo)用(yong)液壓缸，在兩個方向(xiang)的運(yun)(yun)動(dong)都由壓力(li)(li)油推動(dong)來(lai)實現(xian)。

3、按(an)使用壓力(li)分(fen)

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)對(dui)于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)來說是非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)一個(ge)(ge)部件(jian)，在(zai)整(zheng)個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)中扮(ban)演一個(ge)(ge)執行(xing)元件(jian)的(de)角色(se)，整(zheng)個(ge)(ge)過(guo)程(cheng)中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)(neng)轉換成機(ji)械(xie)(xie)能(neng)(neng)。依據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使(shi)用壓(ya)(ya)(ya)力可(ke)以分(fen)為(wei)下列規格。

主機類型 設(she)計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上(shang)

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