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招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸

威海力建液壓設(she)備廠

經營模(mo)式(shi):生產加工(gong)

地址:山東(dong)省威(wei)海市(shi)羊(yang)亭孫(sun)家灘(tan)工業園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統(tong) 

 業(ye)務熱(re)線: 

QQ:3049278720 

產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

例如:活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿不同(tong)心或活(huo)塞桿彎曲,液(ye)壓缸或活(huo)塞桿對導(dao)軌安(an)裝(zhuang)位置(zhi)偏移,密(mi)封環裝(zhuang)得(de)過(guo)緊(jin)或過(guo)松等。解決(jue)方法(fa)是重新修理或調整,更(geng)換(huan)損傷的零件及清除鐵屑(xie)。

(2)潤滑不良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔(kong)(kong)徑(jing)加(jia)工超差。因為活(huo)塞(sai)與缸(gang)筒(tong)、導軌與活(huo)塞(sai)桿等均有相對運(yun)動(dong),如果潤滑不良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔(kong)(kong)徑(jing)超差,就會加(jia)劇磨損,使缸(gang)筒(tong)中心線直線性降低。(威海力建冶金液(ye)壓設備廠)










零部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)(de)(de)影響問題,在液壓缸(gang)的(de)(de)(de)制造過程中應嚴(yan)格控制缸(gang)體內(nei)(nei)壁和(he)活塞桿表面加(jia)工精(jing)度(du)(du),特(te)別是幾何(he)精(jing)度(du)(du),尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵(jian),在國內(nei)(nei)加(jia)工工藝(yi)中,活塞桿表面的(de)(de)(de)加(jia)工基本上是車后(hou)磨(mo)削(xue),保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)問題不(bu)(bu)大,但對于(yu)(yu)缸(gang)體內(nei)(nei)壁的(de)(de)(de)加(jia)工,其加(jia)工方法很多(duo),有(you)鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等,但由于(yu)(yu)國內(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎水平較國外有(you)差(cha)距,管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)差(cha),壁厚(hou)不(bu)(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)(bu)均勻等因(yin)素(su),往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸(gang)體內(nei)(nei)壁加(jia)工后(hou)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du),因(yin)此建議采用鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)工藝(yi),如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo),則必(bi)須首先提(ti)高管材(cai)坯料的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)(du)。

上述圖片僅供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)(wo)們,更多型號(hao)請訪問我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)

  在(zai)允許的(de)情況下,液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安全系數盡(jin)量選(xuan)大一(yi)些,使(shi)(shi)缸(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增加,特別是高壓工況下使(shi)(shi)用的(de)油缸(gang),以減小油壓下的(de)缸(gang)體(ti)(ti)變(bian)形(xing),變(bian)形(xing)后的(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)低(di)速爬(pa)行。

現象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開泄壓(ya)孔(kong)或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現象(二(er)):焦(jiao)燒


原因:

1.系統內有殘留(liu)空氣在運行(xing)時,空氣在密封(feng)處聚集壓縮升溫(wen)產(chan)生密封(feng)焦燒碳化

防止措施:

1.在油(you)(you)缸起動之(zhi)前,盡量(liang)排盡油(you)(you)缸內空氣

2.油缸起動(dong)時(shi),不要(yao)立即開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在其谷(gu)部加入潤滑脂,以防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡(xiang)膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者(zhe)在空(kong)氣中(zhong)暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老化(hua)

防止措施:

1.降低溫度,或者更換耐(nai)高(gao)溫密封件材料(liao)

2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)將(jiang)密(mi)封(feng)件長時(shi)間暴露在大氣(qi)中,嚴格按照密(mi)封(feng)庫存要(yao)求對密(mi)封(feng)進(jin)行保存


李建波先生

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威海力建液壓(ya)設備廠(chang)

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