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例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)不同心或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)彎曲，液(ye)壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)對(dui)導(dao)軌安裝(zhuang)位置偏(pian)移(yi)，密封環(huan)裝(zhuang)得(de)過緊或(huo)過松(song)等。解(jie)決方法是重新(xin)修理或(huo)調(diao)整，更(geng)換(huan)損傷的零件及清除鐵屑。

(2)潤(run)滑(hua)不良(liang)或液壓缸孔徑加工超(chao)差。因為活塞與缸筒(tong)、導軌與活塞桿等均有相對運動，如(ru)果潤(run)滑(hua)不良(liang)或液壓缸孔徑超(chao)差，就會(hui)加劇(ju)磨損，使缸筒(tong)中(zhong)心(xin)線直線性降低。（威(wei)海力建冶金液壓設(she)備廠)

③ 缸體內表面所(suo)鍍硬鉻層(ceng)發生(sheng)剝離(li)一般認為，電鍍硬鉻層(ceng)發生(sheng)剝離(li)的(de)原因(yin)如下。

a.電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)黏結不好。電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)黏結不好的(de)主要原因是：電(dian)鍍(du)(du)前(qian)，零(ling)件(jian)的(de)除(chu)油脫(tuo)脂(zhi)處理不充分；零(ling)件(jian)表面活化處理不干凈，氧化膜層(ceng)未(wei)去除(chu)掉。

b.硬輅層(ceng)磨損。電鍍硬鉻層(ceng)的磨損，多數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造(zao)成的， 中間夾有水(shui)分時，磨損更快。（威海力建冶金液(ye)壓設(she)備廠）

零(ling)部件(jian)加(jia)工精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)影響(xiang)問題，在液壓(ya)缸(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面(mian)加(jia)工精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)，特(te)別是(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)(nei)(nei)加(jia)工工藝中，活(huo)塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)工基(ji)本上(shang)是(shi)車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)問題不大，但(dan)(dan)對于缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁的(de)加(jia)工，其(qi)加(jia)工方法很多(duo)，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)(dan)由于國內(nei)(nei)(nei)材(cai)料(liao)(liao)的(de)基(ji)礎水平較國外有差(cha)(cha)距(ju)，管(guan)材(cai)坯料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)差(cha)(cha)，壁厚(hou)不均勻、硬(ying)度(du)(du)(du)(du)不均勻等(deng)(deng)因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影響(xiang)缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)工后的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)，因(yin)此(ci)建議采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨(mo)工藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸的(de)缸體(ti)(ti)(ti)壁(bi)厚(hou)(hou)安全(quan)系(xi)數盡量選大一些(xie)，使缸體(ti)(ti)(ti)厚(hou)(hou)壁(bi)增加，特別是高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)使用的(de)油(you)(you)缸，以(yi)減小油(you)(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸體(ti)(ti)(ti)變形，變形后的(de)缸體(ti)(ti)(ti)也會引起液壓(ya)缸低速(su)爬行。