任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加工
地(di)址：山(shan)東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸泄漏帶來的(de)(de)危害很(hen)多，既是液壓缸產生各種故障的(de)(de)原因之一，又是影響安全(quan)、污染環境(jing)的(de)(de)重要因素，所以(yi)應引起(qi)足夠的(de)(de)重視(shi)。
液壓缸(gang)的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)包(bao)括外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)(he)外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)兩(liang)種情況。外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋、缸(gang)底、油(you)口、排氣(qi)閥、緩沖(chong)調節閥、缸(gang)蓋與活(huo)塞(sai)桿(gan)處(chu)等(deng)外(wai)部(bu)的(de)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)，容易從外(wai)部(bu)直接(jie)(jie)(jie)觀察出(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)內(nei)(nei)部(bu)高壓腔的(de)壓力油(you)向低(di)壓腔滲(shen)漏(lou)(lou)(lou)(lou)，它(ta)發生在活(huo)塞(sai)與缸(gang)內(nei)(nei)壁、活(huo)塞(sai)內(nei)(nei)孔與活(huo)塞(sai)桿(gan)連接(jie)(jie)(jie)處(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)不(bu)能直接(jie)(jie)(jie)觀察到。不(bu)論是(shi)內(nei)(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)(he)外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)原因主(zhu)要是(shi)密封不(bu)良、連接(jie)(jie)(jie)處(chu)接(jie)(jie)(jie)觸不(bu)良等(deng)。
密封不良
密封(feng)不良(liang)會引起(qi)外泄漏(lou)和(he)內泄漏(lou)。產生(sheng)密封(feng)不良(liang)的(de)原因有：
1、裝配不當，密封件發生(sheng)破損；
2、裝配精度(du)差，間隙(xi)太大，密封件被擠出而損(sun)壞；
3、密封件(jian)急劇(ju)磨損，失去密封作(zuo)用(yong)；
4、密封(feng)(feng)(feng)圈方向(xiang)裝反(密封(feng)(feng)(feng)圈唇邊面向(xiang)壓(ya)力油一方)，密封(feng)(feng)(feng)功能失效(xiao)；
5、密封結構(gou)不合理，壓力(li)超過額定值，失去密封功效。
連(lian)接處(chu)結合不良
連接處結(jie)合不(bu)良主(zhu)要引起(qi)外泄漏，產生(sheng)結(jie)合不(bu)良的原因(yin)有：
1、缸(gang)筒與端蓋用螺栓連接時，螺栓緊(jin)固不良，結合(he)(he)部(bu)分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊引起結合(he)(he)不良；端面O形密(mi)封圈(quan)有配合(he)(he)間隙；
2、缸(gang)筒與(yu)端(duan)(duan)蓋(gai)用螺紋連(lian)接時，緊固端(duan)(duan)蓋(gai)時未達到額定扭(niu)矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不好；
3、液壓(ya)缸進油管(guan)口(kou)因管(guan)件振動而引(yin)起管(guan)口(kou)松動。
1、密(mi)(mi)封件材(cai)質問題引(yin)起(qi)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)(ya)缸常用的(de)密(mi)(mi)封材(cai)料有丁晴橡(xiang)膠(jiao)、聚胺(an)酯(zhi)橡(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙(yi)烯等，由于材(cai)質硬度、強度、跟隨性(xing)問題，直接(jie)影(ying)響其和滑動(dong)(dong)表面的(de)摩擦力(li)(li)，另外對(dui)于唇口密(mi)(mi)封，油壓(ya)(ya)的(de)波動(dong)(dong)造成密(mi)(mi)封區與(yu)接(jie)觸(chu)面的(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力(li)(li)產生變(bian)化，從而引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸速度的(de)變(bian)化。
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2、零(ling)部件加工(gong)精度的(de)影(ying)響，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿表面加工(gong)精度的(de)高低，對(dui)液(ye)壓缸(gang)的(de)低速穩(wen)定性影(ying)響很(hen)大。特(te)別是幾何精度影(ying)響更(geng)大，其(qi)中(zhong)直線(xian)度是關鍵，在加工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)直線(xian)度的(de)保證難做(zuo)到，對(dui)行程(cheng)較(jiao)長的(de)液(ye)壓缸(gang)來說(shuo)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿表面的(de)直線(xian)度是影(ying)響液(ye)壓缸(gang)低速穩(wen)定性的(de)主要因素。
