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有異(yi)(yi)物(wu)(wu)進入后，活塞滑(hua)(hua)動表(biao)面的外(wai)側如裝有帶唇緣(yuan)的密(mi)(mi)封(feng)件，那(nei)么(me)，工作時密(mi)(mi)封(feng)件的唇緣(yuan)即可刮動異(yi)(yi)物(wu)(wu)，這對于(yu)避(bi)免劃傷是(shi)有利的。但是(shi)裝0形密(mi)(mi)封(feng)圈的活塞，其兩(liang)端是(shi)滑(hua)(hua)動表(biao)面，異(yi)(yi)物(wu)(wu)夾在此滑(hua)(hua)動表(biao)面之間(jian)，容易(yi)形成傷痕。

異物進入缸(gang)內的途徑有(you)下(xia)列(lie)幾種。

① 進(jin)入缸內的異(yi)物(wu)

a.由(you)于保管時(shi)不注意使油口敞開著，將產生時(shi)刻接受異物的條件，這是不允(yun)許的。保管時(shi)必須注入防銹油或者工作油液，并(bing)且塞好。

液(ye)(ye)壓(ya)油缸運(yun)動(dong)(dong)時出現跳躍式(shi)時停時走的(de)運(yun)動(dong)(dong)狀態就屬于爬(pa)行現象(xiang)，這(zhe)種現象(xiang)尤在低(di)速運(yun)動(dong)(dong)時容(rong)易發(fa)生(sheng)，這(zhe)是液(ye)(ye)壓(ya)缸主要的(de)故(gu)障(zhang)之一。發(fa)生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)缸爬(pa)行現象(xiang)的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)有液(ye)(ye)壓(ya)缸之外的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)及液(ye)(ye)壓(ya)缸自身的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)。

液(ye)壓缸(gang)之外的(de)原因(yin)如下:

①運(yun)動機構剛(gang)度太小(xiao)，形成(cheng)彈性系統排(pai)除(chu)方法：適(shi)當提高有關(guan)組件的剛(gang)度，減小(xiao)彈性變形。

②液(ye)壓缸(gang)安裝(zhuang)位置(zhi)精(jing)度(du)差。

③相(xiang)對(dui)(dui)運動件間(jian)靜(jing)摩擦(ca)(ca)因數(shu)(shu)與動摩擦(ca)(ca)因數(shu)(shu)之(zhi)間(jian)差別(bie)太(tai)大(da)，即摩擦(ca)(ca)力(li)變化太(tai)大(da)排除(chu)方法：在相(xiang)對(dui)(dui)運動表面之(zhi)間(jian)涂(tu)一層防爬油（如二硫化鉬潤滑(hua)油），并保證良好的潤滑(hua)條(tiao)件。

④導軌的制(zhi)造與裝配(pei)質(zhi)量差(cha)，使摩(mo)擦力增加，受力情況(kuang)不好(hao)排除方法：提高制(zhi)造與裝配(pei)質(zhi)量。

⑤油液(ye)中混(hun)入(ru)空氣，工作介質形成彈(dan)性體，這是(shi)漢力達液(ye)壓缸運動有(you)爬(pa)行現象的重要原因之(zhi)一。

現(xian)象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速上升或者缸(gang)壁(bi)膨(peng)脹，油(you)液進入間隙(xi)，壓力形(xing)成對(dui)密封的(de)下行作用，串漏形(xing)成

2.密封環未(wei)設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)(mi)封(feng)環(huan)設計留有泄(xie)壓槽，油(you)液通過泄(xie)壓槽，填充(chong)溝槽從(cong)而壓縮O形圈，產生密(mi)(mi)封(feng)

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗(cu)糙度不均勻

4.安裝(zhuang)時(shi)扭(niu)轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消(xiao)除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合理導致壓縮率太(tai)大：沒有考慮到材料(liao)由于(yu)熱量(liang)及(ji)化學介質引起(qi)的變形，或由于(yu)壓力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設(she)計(ji)應(ying)考慮到材(cai)料由于溫度及(ji)化學介(jie)質(zhi)引起的變形